Skip to content
A futuristic harvester, observed by a small drone
Aluminium as a structural material is unbeatable for cabs that have complex structures. ©Fritzmeier
Duurzaam design

Waarom aluminium zinvol is voor complexe cabines

Staal is een geschikt materiaal voor commerciële cabinefabrikanten die alleen waarde hechten aan sterkte en grote hoeveelheden, en die geen geavanceerde structuren nodig hebben. Maar aluminium is het beste materiaal voor cabines met complexe structuren en die vele varianten vereisen. Dit is waarom.

Ik ben verantwoordelijk voor de engineering van Fritzmeier CABS. Wij zijn een OEM voor fabrikanten van landbouwvoertuigen en wij produceren complete cabines, bekledingsonderdelen en systeemonderdelen. We zijn al tientallen jaren een centrale speler in bouwmachines, industriële trucks en landbouwmachinecabines.

Fabrikanten in deze sector hebben meestal te maken met een hoge kostendruk, dus het is belangrijk om de cabineprojecten economisch te kunnen uitvoeren. U moet rekening houden met veiligheid, ergonomie en comfort - en ook met economische efficiëntie en integratiemogelijkheden - die de van toegevoegde waarde zijn voor klanten en waarop de ontwikkeling en de productie zijn afgestemd.

Aluminium is kosteneffectief voor complexe cabines

Aluminium stelt ons in staat om op maat gemaakte oplossingen te bieden tegen redelijke prijzen. Het biedt ons de mogelijkheid om profielen te herontwerpen voor elke toepassing. Voorbeeld: De gereedschapskosten voor een herontworpen profiel bedragen ongeveer EUR 2.000, terwijl staal ongeveer EUR 50.000 kost.

Aluminium is ook gemakkelijker en veel goedkoper te verwerken tijdens het buigen, frezen en zagen.

Dankzij de lage gereedschapskosten en de korte implementatietijd van de extrusiematrijzen hebben we de flexibiliteit om een grote verscheidenheid aan profielen te produceren, zelfs bij grote hoeveelheden. Het aluminium extrusieproces maakt het mogelijk om profielen met hoge precisie, verschillende wanddiktes en meerdere kamers te produceren.

Het walsen van een nieuw staalprofiel is daarentegen een zeer complex proces dat alleen bij grote hoeveelheden de moeite waard is. Hier is nog een voorbeeld: bij staal moet de geleiderail voor een raam in de autodeur apart worden gemonteerd, terwijl deze direct in een aluminium deur kan worden geïntegreerd.

Dit bespaart 30-50 EUR per deur. 

why-aluminium-makes-sense03.jpg

De aluminiumconstructie combineert betaalbaarheid, flexibiliteit en veiligheid met een laag gewicht

Zoals ik al zei, is veiligheid, naast betaalbaarheid en flexibiliteit, een heet hangijzer in de cabinebouw.

Aluminium is geweldig omdat de energieabsorberende eigenschappen ervan ons in staat stellen om slimme en veilige oplossingen te ontwikkelen.

Zo werken we bijvoorbeeld met meerkamerontwerp, wat betekent dat we tussenwanden in de profielen maken. Hierdoor kan het aluminium veel meer vervormingsenergie absorberen, waardoor we standaard veiligheidsconstructies kunnen implementeren.

De duidelijke voordelen van aluminium ten opzichte van staal in complexe cabineconstructies

Wij zetten ons volledig in voor lichtgewicht constructies, want als het gaat om de productie van complexe en lichte constructies heeft aluminium duidelijke voordelen ten opzichte van staal:   

  • 30 procent minder gewicht
  • Investeringen in gereedschap en uitrusting met een factor 10 verminderd
  • Aanzienlijk meer ontwerpvrijheid

Het succes van onze strategie wordt bevestigd door klanten zoals Kubota Corporation, dat in 2014 zijn eerste aluminium constructie lanceerde.

Het lichte gewicht van aluminium en de systeemintegratie waren belangrijke factoren in de beslissing van Kubota om een aluminium cabine te bouwen, en ze eindigden met een cabine die innovatief en vooruitstrevend is.

Wilt u meer weten?

Related articles